Auch beim Fahrgestell spielt Concorde einmal mehr die Vorreiterrolle in der Reisemobilbranche: Durch das Versetzen der Sitzposition gegenüber der Basis nach oben, vorn und zur Seite entsteht nicht nur ein komplett ebener Wohnraumboden, sondern darüber hinaus eine im Reisemobilbau einzigartige und auf den speziellen Nutzen optimierte Übersichtlichkeit. So erblickt der Fahrer eines Integrierten von Concorde die Straße bereits nach etwa drei Metern. Bei Wettbewerbern ist dies zum Teil erst nach mehr als zehn Metern möglich. Zwischen dem eigens entwickelten Armaturenbrett und der mit einer beheizten Wischerauflage ausgestatteten Frontscheibe reduziert ein Konvektor mit einem gezielten Luftstrom zuverlässig das Bilden von Kondenswasser. Fahrerhausboden und Stirnwand bestehen aus Aluminiumsandwich mit 40 Millimetern RTM-Schaum und zusätzlicher Wärme- und Geräuschdämmung aus 20 Millimeter dicken Spezialmatten.