Même au niveau du châssis, Concorde joue une fois de plus un rôle précurseur dans l'industrie du camping-car. En déplaçant le siège du conducteur vers le haut, vers l'avant et de côté par rapport à la base, Concorde a obtenu non seulement un plancher de séjour sur un seul niveau, mais également une visibilité optimisée dans le secteur du camping-car. Ainsi, le conducteur d'un intégral Concorde perçoit la route dès trois mètres, ce qui est une vraie contribution à la sécurité de conduite. De plus, le phénomène de condensation de pare-brise est quasi inexistant grâce à la conception spécifi que du tableau de bord et du pare-brise chauffant. Le sol de la cabine du conducteur ainsi que l'avant du véhicule sont fabriqués en construction sandwich avec 40 mm de mousse RTM et insonorisés grâce à 20 mm supplémentaires de matériau spécial.